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  一种自1948年起就存在的交通工具，巨细和房子差不多，简直能去地球上的任何地方，这是什么车？

  答案是“（Universal-Motor-Gerat）”，通称“乌尼莫克参数图片）（Unimog）”。这款巨型轿车的故事始于二战刚完毕的德国。

  在战后严峻的局势下，前航空技师阿尔伯特·弗里德里希开端着手规划拖拉机。他忧虑德国没办法完成再工业化，不得不将要点转向农业。因而，他规划了一辆配备四驱和动力输出轴（PTO）的农机具，这台车的车宽能跨过两排马铃薯田垄沟。

  1945年底，弗里德里希正式向其时操控德国大部分地区的美军请求制作试作车。美军判别“或许不适用于军事意图”，并给予了答应。其时的美军负责人好像未能看透这台车的潜力。

  就在1947年，弗里德里希与从轿车技师转行成为农人的海因里希·莱斯勒一同完成了第一辆实验车。次年，他们推出了“Unimog 70200”。这款搭载前后贯通式车轴、具有宽阔装载空间以及梅赛德斯1.7升柴油发动机的车辆敏捷大卖。

  而其正式出产始于1949年。具有挖苦意味的是，约有10%的产值被供应给了瑞士戎行，而这台车总共出产了600台。之后在1950年戴姆勒·奔驰收买了该事务，并着手扩展规划。在持续开发原系列的一起，1955年推出了“404”系列，它并非用于农业，而是朴实的越野货车。其底盘选用中部洼陷的下俯结构，在保证备胎装载空间的一起，完成了高改变刚度。即便在恶劣的越野行进条件下，也能使车轮一直接地。

  这也为之后的类型开发树立了先例。随后推出的“406”和“421”是交融了404的越野功能和初期401的农业用处。

  1975年，作为重型系列的首款车型，“425”问世。其最大载重9吨，车身巨大，造型棱角清楚，与轻/中型Unimog天壤之别，具有无惧任何路途的行进功能。现在的Unimog便是以425为根底开发的，外观与50年前简直无异。

  假如要用一个词来描述Unimog，那便是“全能”。配备上大型水箱和水管，它就能冲向其他消防车没办法抵达的山火现场。假如想让农机具工作，只需衔接PTO，它就能比拖拉机更快地抵达地步（最高时速约90公里）。在铁路车辆基地移动沉重的货品时，只需装置铁路标准的车轮即可开端作业。

  亲眼看到乌尼莫克（Unimog）行进的姿态，你一定会不敢相信本身的眼睛。它能爬上令人惊奇的陡坡，而且虽然体型巨大，却跑得比幻想中还快。

  这或许便是乌尼莫克（Unimog）在20世纪80年代两度夺得达喀尔拉力赛冠军，而且至今在拉力赛中备受欢迎的原因吧。乌尼莫克做不到或不做的事，或许根本就毫无测验的含义。